Обучение вождению автомобиля в зимнее время

У начинающих водить автомобиль бытует мнение, что лучше начинать это делать летом, так как все боятся "подскользнуться", попасть в занос и прочее.

Небольшая история о моём обучении в автошколе. Было это в 1981 году, тогда ещё в Ленинграде и в Московском районе. Автошкола ДОСААФ находилась на улице Фрунзе. Кстати, по иронии судьбы, эта автошкола на сегодняшний день является прямым конкурентом моей. Учились мы тогда шесть месяцев, три из которых посвящались практическому вождению автомобиля. Именно эти три месяца были зимними (мне повезло).

В те времена не существовало понятия "зимняя резина", поэтому круглый год ездили на летней, а так как и она была в дефиците, то приходилось "добивать" её до состояния "сликов". Реагентами дорожные службы в те времена особо не увлекались, поэтому периодически посыпали основные магистрали смесью песка с каменной солью, что приводило к отменной коррозии кузовов автомобилей, при этом не давая особо правильного результата в смысле снижения скольжения. Остальные улицы города находились в первозданном состоянии.

Лишь иногда по ним проезжали снегоуборочные машины, пытаясь что-либо разгрести, поэтому на них сложно было не только ездить, но и просто тронуться с места, учитывая те самые "слики", которыми была оснащена заднеприводная, "убитая" "копейка", на которой я и имел честь учиться. Не скрою - у меня было некоторое преимущество перед другими курсантами - мой дедушка давал мне водить свой "Москвич" уже в 14 лет, что не осталось незамеченным моим инструктором, который уже на первом занятии сказал: " красава, с тобой всё ясно, пойдёшь на сдачу в ГАИ "ведущим группы"( в те времена умение водить "ведущего" являлось показателем подготовки всей группы), а теперь поработаешь моим личным водителем":)))

Что это значило? А то, что носились мы с моим инструктором по всему городу по ледяным дорогам на "убитой" "копейке" с "убитой" "резиной", долго буксуя при трогании на каждом светофоре, и собирали "дань" с других учеников моего инструктора, коими являлись директора магазинов, продавцы и прочая "советская бизнес-элита".В группе единственным студентом был я. Где хороший коньяк, где вырезка, где печёнка. В общем, хорошо жил в те времена инструктор по вождению автомобиля. А я очень доволен тем, что моё основное обучение вождению происходило именно в таких условиях.

34 года непрерывного круглогодичного нахождения за рулём прошли практически безаварийно.

С уважением. Алексей Галкин.